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谈谈绿通车高速免费那些不为人知的痛!

绿通车,顾名思义就是可以走绿色通道的车。一直以来对绿通车都实行不扣车、不卸载、不罚款的三不政策,引来不少司机朋友羡慕,然而绿通车真如想象中那般轻松顺利吗?

运费极低

因为过路费的减免,导致绿通货物成了运费最低的一种。据专门拉葱蒜的司机赵师傅说,拉绿通的运费要比拉普货低三分之一。货运利润本来就低,虽然绿通车表面上省心,一趟下来也要精打细算才有赚。

时效要求

由于瓜果蔬菜的保鲜期短,一般货主会规定时间要求快速送达,如果延误了到达目的地的时间,刁钻的货主肯定会找司机麻烦,找各种理由扣运费。因此卡车司机只能日夜兼程,超速和疲劳驾驶在所难免,简直是用生命在赶时间。

货物易损坏

绿通车一般拉的都是瓜果蔬菜,碰上路况不好稍微颠簸几下可能就会导致擦伤,是最容易被破坏被哄抢的货物。因此也就成为了货主最爱挑刺的借口,即使只是有个别的磕伤货主也会抓住不放,通常他们会提出扣运费,否则拒绝收货。

货主强行压车

拉过绿通的卡友都知道被货主强行压车是绿通行业的潜规则。货主卖一批卸一批,若是行情不好四五天都卸不完。这个时候卡车司机就犯难了,货压着车,货主又不结算运费,只能干耗着。如果货一直卖不掉,无赖的货主就把货丢给司机,称就当是运费了。

收费站检查甚严

虽说绿通车可以免过路费,但却不是全国免费,且各地区的免费政策和标准都有差异。除了这些不便之处外,各收费站对绿通车的检查是非常严格的,甚至要求司机必须开箱将货物拆开大部分来检查。检查完若不符合标准依然要交过路费,合格的又需要重新封装。如此一来,浪费时间不说,还极易造成货物损坏。

说起绿通车,许多人羡慕不已,但真正从事绿通的卡车司机才深知其中的苦恼。其实,货运行业中没有“容易”二字。

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