菜贩担忧

　　价格低利润少明年不打算再做

　　从2012年冬季开始拉青菜，董先生干这行已有两年多了，今年是他感觉压力最大的一年。

　　董先生拉的青菜从绵竹农村的田里收购上来。一个村有20亩地，他和两个同伴承包了3个村，60亩的产量在300吨左右。从绵竹到彭州，要拉完这300吨青菜，三辆车大概要拉一个半月才能拉完。

　　“去年的收购价格是1角8分，今年的价格才1角1分，收购价低，卖出去也很便宜，利润就更低了。”董先生说，按照每次载重6吨左右算，除去油费、人工，从绵竹到彭州濛阳，一车青菜最多能挣260元左右。“一天最多能拉到一车，遇到雨天只能休息。”因为今年青菜价格比较低，他的两个同伴离开了车队，留下董先生一人在坚持。

　　“本来利润就低，如今高速又要收费，这生意怎么做啊？”每次从九尺下高速时，董先生都会向收费员抱怨几句。他告诉记者，拉完今年的菜，明年再也不做了。

　　各方回应

　　省交通厅：青菜未入目录 不能享免费政策

　　青菜不在免费目录中，让和董先生一样拉青菜的菜农十分不解。2月3日，华西都市报记者就此采访了四川省交通厅高速公路管理局收费财务处卢处长，以及成德绵高速公路开发有限公司总经理徐文林。

　　卢处长介绍，目前全国高速公路绿色通道鲜活蔬菜免费政策的依据是交通运输部等部委2010年联合下发的《关于进一步完善鲜活农产品运输绿色通道政策（交公路发［2010］715号）》文件，此文件在2009（交公路发［2009］784号）的基础上，将马铃薯、甘薯（红薯、白薯、山药、芋头）、鲜玉米、鲜花生等蔬菜收入，形成最新的《鲜活农产品品种目录》。

　　“四川高速公路严格执行交通部的文件规定，青菜不在免费目录内，就不能享受绿色通道免费政策。”卢处长说，在最新目录中，并没有包括青菜这一品种。

　　高速方：

　　之前没收费 是收费员理解有误

　　为何此前不收费，如今又收费？徐文林解释说，之前不收费是由于个别收费员对免费目录理解不到位，青菜本该收费，却给予免费通过。“公司将查实情况，对违规操作的工作人员进行处罚。”

　　徐文林给记者出示了一份稽查调查表，上面清晰地登记了2014年高速公路各收费站收费员存在的问题以及处罚情况。如在什邡站，收费员谢某某因少收了某客车费用35元，被扣除该月绩效300元等等。

　　“应征不漏，应免不收，这是收费员要严格恪守的规定。”徐文林介绍，从去年开始，公司加强了收费员对免费目录的理解，特别把榨菜、魔芋等不免费的蔬菜目录打印出来，让收费员加强辨别。

　　徐文林坦言，由于蔬菜种类繁多，各地方对蔬菜的称呼也不一样，工作人员对蔬菜的辨别有一定难度，认识不足在所难免，“公司以后将加强这方面的培训，提高工作人员识别各种蔬菜的业务能力。”

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